Станция «Киевская»

Канадский фотограф Дэвид Бардени открыл не только для себя, но и для всего мира необычайную красоту и совершенство архитектуры московского метро, работая над серией снимков, посвященных российской дворцовой архитектуре. Самые первые  станции московского метро, построенные в середине прошлого века, ошеломили Дэвида Бардени дворцовой пышностью убранства, и совершенством архитектурных линий. Бардени решил непременно заснять интерьер станций Московского метро для серии своих фотографий “Россия: Яркое будущее”….

станция метро «Аэропорт»

Дэвид Бардени потратил немало усилий прежде, чем сумел добиться разрешения на фотографирование станций московского метрополитена ночью, когда внутри нет пассажиров. Разумеется, администрация метрополитена не могла позволить ему бродить по метро где попало и сколько угодно.

Станция «Электрозаводская»

Один сеанс фотосъёмки длился не более получаса и Дэвид Бардени мог работать в строго  указанных местах, но и этого разрешения было достаточно, чтобы запечатлеть одни из самых красивых в Европе интерьеров в стиле барокко и рококо.

Cтанция метро Сокол

Канадский фотограф был потрясён тем, что архитектура станций московского метрополитена сохранилась в первозданном виде. “Там ничего не изменилось с тех пор, как их построили”, – рассказывает фотограф. – “Безо всей современной рекламы ты просто не понимаешь, в какой эпохе находишься. Это будто машина времени”.

Станция «Маяковская» украшена 34 мозаиками Александра Александровича Дейнеки «Небо нашей родины». В спешке мало кто успевает заметить уникальные по смелости архитектурные новшества Алексея Николаевича Душкина, вынесшего стальной каркас на поверхность колонн. В то время это было смелым инженерным решением и эстетическим подвигом архитектора. В 1938 году архитектура станции «Маяковская» удостоилась Гран-при всемирной выставки в Нью-Йорке.

Оформление станции «Комсомольская» Кольцевой линии принадлежит архитектору Алексею Викторовичу Щусеву и художнику Павлу Дмитриевичу Корину.  На Международной выставке в Париже в 1937 году был представлен макет станции «Комсомольская». 

Метростревцы, художник Евгений Лансере, брат художницы Зинаиды Серебряковой

Один из выходов со станции «Комсомольская» Сокольнической линии украшен керамическим панно «Метростроевцы» Евгения Евгеньевича Лансере (1907—1988.) в 1943 году художник был удостоен Сталинской премии II степени. Ещё через два года он получил звание Народного художника РСФСР. В 1975 году к столетию со дня рождения Е.Е. Лансере была выпущена почтовая марка с эскизом к панно «Метростроевцы», ставшего классикой советской монументальной живописи.

Лучшие камнерезы России подбирали разноцветные образцы мрамора, в соответствии с замыслом архитектора Нины Александровны Алёшиной так, чтобы разница оттенков соседних плит была совершенно не заметна глазу.  Один конец станции «Кузнецкий мост» был облицован тёмно-серым мрамором, другой – густо-красным, а средняя часть станции – ярко жёлтого цвета.

Станция «Проспект Мира»

Станция «Пушкинская», названная в честь классика русской поэзии Александра Сергеевича Пушкина, и построена  в стиле классицизма.  Станция «Пушкинская» украшена чеканными панно с видами памятных мест и иллюстраций Пушкинских строк.

На стенах станции «Чеховской» можно увидеть мозаику, иллюстрирующую  эпизоды из пьес Антона Павловича, а рядом с люстрами свисают складки театрального занавеса из меди.

Стиль станции «Горьковской» нейтрален, и статуя  Алексея Максимовича Пешкова (Горького), установленная на площадке эскалатора, ведущего к станции «Чеховской», напоминает о буревестнике революции.

Станция «Арбатская»

Станция «Арбатская» Арбатско-Покровской линии архитектора Леонида Михайловича Полякова изобилует элементами лепнины и подвесок в стиле барокко.

Две станции сталинской эпохи – «Чистые пруды» Сокольнической линии и станция «Белорусская» – Замоскворецкой линии вымощены кафелем. В довоенное время кафель в строительстве интерьеров воспринимался как безудержная роскошь и демонстрировал державное величие СССР и неисчерпаемость ресурсов страны.

Гораздо важнее другое назначение подземных дворцов Москвы – борьба с транспортной усталостью. Известно, что многие жители мегаполиса проводит в транспорте несколько часов в сутки.

Мгновения созерцания красоты – это жизненно важная разрядка, даже если вы не замечаете всей красоты окружающего пространства – она откладывается в вашем подсознании чудесной гармонией света и цвета. Гармонично созданное пространство немало способствует и вашему душевному благополучию.

Архитектурная красота московского метро — универсальная возможность гармонизации общества и прямого воздействия на каждого человека. За взгляд на архитектурное совершенство никто не платит напрямую, и в то же время решается одна из ключевых задач – повышение если не материального, то духовного уровня жизни. Выбирайте лучшие гостиницы Москвы вблизи метро и вы все увидите своими глазами.

Станция «Таганская»

Станция «Кропоткинская»