Posts Tagged ‘порт’

Почему греки использовали амфоры с острым дном

Древнегреческие амфоры. Середина IV века до н.э. Раскопки с. Фронтовое 3

Древнегреческие амфоры. Середина IV века до н.э. Раскопки с. Фронтовое 3

Если вы интересуетесь историей, то наверняка замечали, что в древнем мире широко использовались амфоры с заострённым дном. Возможно, вы задавались вопросом, для чего это сделано? Давайте попробуем вместе разобраться в этом вопросе.

Амфоры в Древней Греции и Древнем Риме была основным контейнером для транспортировки сельскохозяйственной продукции на большие расстояния. В них перевозили оливковое масло, вино, мёд, соусы и другое. На первый взгляд такая универсальная тара должна быть максимально удобной для транспортировки, но ведь амфору даже невозможно поставить на землю. В чём же тогда заключается её удобство и универсальность? Чтобы оценить преимущество амфоры нам придётся представить мир таким, каким он был пару тысяч лет назад. (далее…)

В Ялте и Евпатории закроют морские грузо-пассажирские пункты пропуска

 Морской порт, Карантинный мыс, Евпаторийская бухта

Морской порт, Карантинный мыс, Евпаторийская бухта

Премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал 7 августа 2024 года распоряжение о закрытии на реконструкцию Морских грузо-пассажирских пунктов пропуска в Ялте и Евпатории с 15 августа. (далее…)

И я хочу в Бразилию — к далеким берегам!

корабли Royal Mail Lines

Стихотворение Редьярда Киплинга «I’ve never sailed the Amazon…» было впервые опубликовано в 1900 году и позже вошло в сборник «Просто сказки» («Just So Stories»).

«О, я хотел бы отправиться в Рио
Когда-нибудь прежде чем состарюсь!»  — восклицал 34-летний Киплинг в финале стихотворения и сетовал на то, что никогда не видел броненосца.

Киплингу всё же удалось осуществить свою мечту о поездке в Бразилию — но только не «some day before I’m old» почти дословный перевод С.Я. Маршака : «…до старости моей», а он попал в Бразилию в 1927 году, когда он был уже далеко не молод, ему было 62 года. (далее…)

«Ни эллину, ни варвару…»

Камни древней Керкинитиды на территории Карантинного мыса (санаторий МО)

Камни древней Керкинитиды на территории Карантинного мыса (санаторий МО)

«Керкинитида», В.А. Кутайсов.

«Ни эллину, ни варвару…»

Выведенные на отдаленное понтийское побережье (почти на край земли в представлении древних греков) и лишенные какой-либо существенной поддержки со стороны своих метрополий, окруженные варварскими племенами, эллинские апойкии были предоставлены практически сами себе и, следовательно, нуждались в организации своей самозащиты. Только хорошо продуманная система обороны могла гарантировать переселенцев от не всегда мирных контактов с туземным окружением, а также от возможных посягательств на их суверенитет других греческих общин. Отсюда стремление коллектива колонистов, как только он накапливал достаточно сил и средств, приступить как можно скорей к окружению своего поселения оборонительными стенами и башнями. (далее…)

Великобритания разрешила своим торговым судам заходить в крымские порты

Феодосия-порт

Британцам надоело платить немалые взносы за членство в Европейском Союзе, который постепенно лишает национальное правительство Великобритании контроля во всех сферах жизни. Покинув Евросоюз и пренебрегая санкциями введёнными ЕС и США против Крыма, Великобритания разрешила своим торговым судам заходить в Керченский, Ялтинский и Евпаторийский порты и оплачивать услуги ГУП «Крымские морские порты» за проход через Керченский пролив, лоцманские услуги и маяки. Это разрешения правительства Великобритании для своего торгового флота закреплено в генеральной лицензии, размещенной 6 января 2021 года на сайте правительства королевства. (далее…)

Находки в античных городищах Парфений и Портмий в Крыму

Карта-Крым-Боспорского царства.

Чуть севернее Керчи, рядом с паромной переправой через Керченский пролив, на естественных холмах расположено два античных городища Портмий (греч. Πορθμίον — «Порт») и Парфений (греч. Παρθένιος — «Дева») . Место расположения этих поселений было выбрано не случайно.

Древние городища Парфений и Портмий, в которых сейчас проводятся археологические раскопки, находятся на северо-востоке Керченского полуострова рядом с паромной переправой.

Античный город Портмий возник во второй половине VI века до н. э., в составе Боспорского царства. Город располагался на невысоких холмах, у самого узкого места Керченского пролива (в настоящее время — северо-восточная окраина города Керчь, посёлок Жуковка) примерно в километре от берега. Основными задачами античного Портмия были охрана, защита и обеспечение переправы через Керченский пролив. В глубокой древности в низкий берег Керченского пролива вдавалась узкая бухта, обеспечивающая укрытие кораблям от непогоды. Сейчас о ней напоминает только заросшее камышом болото. (далее…)

Керченский рыбный порт

krymskiy_port_1

В прошлом году Керченский рыбный порт отпраздновал 70 лет со дня основания. Приумножая рыбацкую славу города-героя Керчи, порт работает с 24 июля 1949 года, согласно постановлению Совета Министров и приказу Министерства рыбной промышленности об образовании Керченского морского рыбного порта.

На протяжении десятилетий Керченский рыбный порт расширял свои границы, обустраивал акваторию, оборудовал причальные линии, вводил в эксплуатацию новую технику и технологии. Учитывая ценность рыбной продукции для населения и народного хозяйства, керченские рыбаки работали не только в Чёрном море, но и совершали промысловые экспедиции в Атлантический океан. (далее…)

В Евпатории построят два новых пассажирских пирса

00-пирс

Главгосэкспертиза России рассмотрела проект строительства двух пассажирских пирсов в Евпатории на берегу Каламитского залива Чёрного моря у западного берега крымского полуострова, сообщает пресс-служба Главгосэкспертиза. (далее…)

Проект строительства и реконструкции порта Евпатории.

01-порт

Главное управление государственной экспертизы (Главгосэкспертиза) одобрило проект строительства и реконструкции морского порта на территории курорта Евпатория в Крыму, сообщила пресс-служба учреждения в пятницу. Эксперты пришли к выводу, что результаты инженерных изысканий и проектная документация в полном порядке.  (далее…)

Находки аквалангистов у берегов Евпатории

3

При подготовки проектной документации для проведения «Берегоукрепления и восстановления пляжной зоны (1-я очередь – парк им.Фрунзе)» были выполнены все гидрографические, геодезические, геологические, сейсмологические и другие инженерные работы.

Во время обследования морского побережья от пансионата «Золотой берег» до пирса у пляжа «Водный мир» и далее до набережной имени Терешковой, аквалангисты нашли останки пяти кораблей, затонувших в XIX веке у берегов Евпатории. (далее…)

Закрытие парусного сезона 2016

xersones

Сегодня, 30 октября 2016 года, в 12:00, в Севастополе, на площади Нахимова 5, у Морского вокзала, на 143 причале состоится праздник «Дня открытого трапа». У Севастополя теперь есть собственный трехмачтовый красавец-парусник! Фрегат «Херсонес», который проходил ремонт в Севморзаводе, обрёл сегодня севастопольскую «прописку». По-флотски это звучит: порт приписки — Севастополь.
(далее…)

Крым возобновил паромное сообщение с Турцией.

varyag

Севастополь возобновил паромное сообщение с Турцией. Директор ООО «Крымское морское агентство» Станислав Гвоздилов сообщил, что завтра в 16:00 паром «Варяг» отправится в первый рейс из Севастополя в турецкий город Зонгулдак.Такие рейсы будут осуществляться 4 раза в месяц. (далее…)

Самые красивые парусники мира соберутся в Чёрном море

Крузенштерн

Маршрут Черноморской регаты больших парусников (Black Sea Tall Ships Regatta) пройдёт в бархатный сезон 2016 года и стартует из румынского порта Констанца, в направлении Сочи и Новороссийск, второй этап гонки стартует в Новороссийске и финиширует в болгарском порту Варна. (далее…)

Судостроение в Крыму возрождается

керчь-залив

Воссоединившись с Российской Федерацией, Крым получил возможность жить в безопасности и успешно развиваться экономически, а Россия получила уникальные крымские судостроительные предприятие  – завод «Залив» в Керчи и Феодосийский судостроительный завод «Море». (далее…)

Крымский мост: проект одобрен, смета утверждена

1-самый длинный мост

Проектная документация моста через Керченский пролив получила экспертную оценку – «Главгосэкспертиза» дала положительное заключение. Также была подтверждена достоверность сметной стоимости проекта. Строительство обойдется в 211 851 575 730 рублей. Это почти на 680 млн рублей меньше предельной стоимости работ, установленной распоряжением правительства России от 30 января 2015 года. (далее…)

Рабочие мосты соединят Кубань и Крым к лету

1-мост

Информационный центр «Крымский мост» сообщает, что летом 2016 года будет построен второй рабочий моста от острова Тузла до судоходного канала и от фарватера до Керчи, по которым пройдёт транспортировка строительных материалов и оборудования для строительства основного транспортного перехода через Керченский пролив.
Протяженность второго рабочего моста — от острова Тузла до фарватера — составит 1,8 километра. На создание рабочего моста потребуются металлоконструкции общим весом 7900 тонн, он состоит из 258 свай и 86 ригелей, которые уже установлены. Сейчас строители ведут монтаж 85 пролетных строений рабочего моста. (далее…)

Welcome to Evpatoria
Яндекс.Метрика Open Directory Project at dmoz.org