Posts Tagged ‘транспорт’

Микроавтобус для путешествия всей семьей

микроавтобус

Изначально микроавтобусы служили в основном для коммерческих перевозок пассажиров, но сейчас многие выбирают их для семейного использования, то есть для совместных поездок со всеми членами большой семьи. (далее…)

110 лет железной дороге в Евпаторию

639e0b98f59b

Отсутствие железнодорожного сообщения Крыма с материковой Россией было одной из причин поражения России в Крымской (Восточной) войне 1853 – 1856 гг. Морские порты Крыма были блокированы вражеским флотом, воинские части пешим маршем преодолевали многоверстные расстояния, а все необходимые военные припасы и продовольствие доставлялись в осаждённый Крым гужевым транспортом. (далее…)

«Ракета» на подводных крыльях.

Комета

Во всём мире признанно считать советского кораблестроителя Ростислава Евгеньевича Алексеева (18 декабря 1916 — 9 февраля 1980) отцом высокоскоростных транспортных средств на динамической «воздушной подушке», то есть создателем  судов на подводных крыльях (СПК), экранопланов и экранолётов.

Высокоскоростные суда на «воздушной подушке» летящий в пределах действия аэродинамического экрана, то есть на небольшой высоте от поверхности воды, земли, снега или льда разрабатывались многими инженерами и конструкторами в разных странах мира. В 1957 году Ростиславу Алексееву удалось создать первый высокоскоростной теплоход «Ракета» на подводных крыльях, обладающих подъёмной силой, поднимающей судно над поверхностью воды. Только через 4 года нечто подобное сделали в США…. (далее…)

День рождения Крымского моста — 15 мая

00Крымский мост

Сегодня, 15 мая, отмечает день рождения самый длинный в России и Европе Крымский мост. Гарантийный срок службы мостового перехода – 100 лет. 15 мая 2018 года автодорожная часть моста соединила Керчь и Тамань, поехали первые машины. Президент России Владимир Путин открыл автомобильное движение по транспортному переходу через Керченский пролив, проехав по нему за рулём «КамАЗа» во главе колонны из трёх десятков грузовиков. (далее…)

«Катится, катится голубой вагон»

0-трамвай-нов

Евпатория – единственный город в Крыму, в котором до сих пор есть такой удобный и экологически чистый вид транспорта, как трамвай. Трамвай в Евпатории появился 10 мая 1914 года. За время своего существования — 110 лет наш трамвай перевёз более 943 миллионов пассажиров. Только за 2023 год трамвай перевёз в Евпатории около 2,5 миллионов человек.

Паровой трамвай Невской линии. Шлиссельбургский проспект. Санкт-Петербург, 1915 год.

Паровой трамвай Невской линии. Шлиссельбургский проспект. Санкт-Петербург, 1915 год.

1907 год, Первая Трамвайная линия Санкт-Петербург

1907 год, Первая Трамвайная линия Санкт-Петербург

Лазоревская-трамвай-гранд-отель

Первая линия одноколейного трамвайного пути в Евпатории с разъездами на остановках, была построена по немецкому проекту.
Первый трамвайный маршрут в Евпатории возил отдыхающих летом от городского Театра до грязелечебницы на озере Мойнаки.

Первые трамваи для Евпатории были сделаны на Мытищенском электро-механическом заводе, к ним были прицеплены вагоны конки, присланные из Одессы.

трамвайное управление Пятецкого

В октябре 1915 года в Евпатории были проложены трамвайные рельсы до железнодорожного вокзала, а также была построена трамвайная линия к морю (сейчас это маршрут №2) и в пригород до трамвайного кольца на ул. Симферопольской.

В Евпатории в годы гражданской войны (до 1924 года) и Великой Отечественной войны городской трамвай не работал.

В 1950 годах трамвайные линии в городе  были восстановлены и отремонтированы старые довоенные деревянные трамваи, в которых пассажиры сидели на длинных лавках, расположенных вдоль вагона.

В 1957 году были закуплены немецкие узкоколейные трамваи завода города Гота (ГДР), так как в СССР узкоколейные трамваи с колеёй 1000 мм уже не производились. Во многих городах Европы сохранились узкоколейные трамваи, они также сохранились и у нас  во Львове, Калининграде, Виннице, Пятигорске, Житомире.

К 1972 году весь трамвайный парк Евпатории состоял из немецких трамваев и вагонов г. Гота (Т27+В57) моторные и прицепные вагоны, с дверями на одну и две стороны.

13 июня 1983 года открылся трамвайный маршрут по ул. Симферопольской, на котором можно было доехать летом из центра города до Нового пляжа.

В мае 1987 года в евпаторийский трамвайный парк закупили трамваи чехословацкого производства, выпускаемые в городе Татра (КТ4SU), до 1990 года было закуплено 18 трамваев, которые пришли на смену старым немецким двухвагонным прицепным трамваям, которые были поставлены на ремонт.

В июне 1990 года трамвайный маршрут №1 продлили по ул. 60-лет ВЛКСМ до пересечения с ул. Интернациональной.

В марте 1991 года построили двухпутный трамвайный маршрут №5 до нового пригородного микрорайона (Спутник-2), но через три месяца решили отказаться от лишних пересадок и для удобства пассажиров объединить новую трассу с маршрутом №1.

В 1991 году 2 трамвая (4 вагона) были переданы на трамвайную линию, соединяющую село Молочное (пансионат «Береговой») с морским побережьем. Так этот деревенский трамвай попал в «Книгу рекордов Украины», а село Молочное отмечено в книге рекордов, как самое маленькое село Европы имеющее трамвайное движение.

Со временем вагоны трамвайного парка сильно устарели, им срочно требовался капитальный ремонт.  В  2003 году два трамвайных вагона были капитально отремонтированы на троллейбусно-ремонтном заводе в г. Донецке. В том же году Германия подарила Евпатории два трамвая из г. Гота. К 2006 году все немецкие трамваи прошли модернизацию силами работников евпаторийского трамвайного депо.

В августе 1997 года в Евпатории введён в схему движения трамвайный маршрут №5 – экскурсионный «Трамвай Желания», который проходит по историческим местам города в сопровождении рассказа экскурсовода. Солон трамвая оборудован столиками, подаются прохладительные напитки.

В 2005 году трамвай Татра КТ4 с двумя кабинами управления запущен на трамвайном маршруте №3 от железнодорожного вокзала до гостиницы Украины. Этот трамвайный маршрут попал в «Книгу рекордов Украины», как самый короткий маршрут — 1121 метр.

С 2005 года номера вагонов евпаторийских трамваев стали трехзначными, самый счастливый вагон №007, бывший №7, который до 1994 года был №13. Ему повезло на киносъёмках больше остальных,  его можно увидеть в фильмах «Менялы», «Приключения маленького папы», «17 левых сапог».

Трамвайная система Евпатории включает в себя 5 маршрутов, по-прежнему, базируется на колее 1000 мм и представляет собой однопутную систему движения с разъездами, то есть движение по строгому расписанию и схеме. Евпаторийские трамваи можно считать экзотическим видом транспорта, не смотря на свой почтенный возраст трамваи Евпатории, по-прежнему, перевозят большое количество пассажиров.

Всем отдыхающим интересно прокатиться летом на узкоколейном трамвайчике прошлого века.

Трамвай стал визитной карточкой Евпатории.

В августе 2011 г. Министерство регионального развития и жилищно-коммунального хозяйства АРК заключило договор с ООО «Реал» г. Киев по капитального ремонта подвижного состава КП «Трамвайное управление им. Пятецкого». По программе «Крым – жемчужина Украины» было выделено 8 млн. гривен из Государственного бюджета Украины на развитие транспорта АРК.

Сейчас Харьковский вагоноремонтный завод закончил ремонт наших 6 вагонов чешского производства Татра (КТ4SU). В  2012 году запланирован ремонт 9 трамвайных вагонов евпаторийского трамвайного парка, капитальный ремонт контактной сети и трамвайных путей.

В вагонах произведен капитальный ремонт кузова, салона, вагонных тележек, заменено электрооборудование, установлены 3 световых табло с указанием маршрута и номера на каждом трамвае.

В салоне вагона заменены все пластиковые сиденья на полумягкие кресла, на окнах и дверях заменены все резиновые прокладки.

В салоне вагона для пассажиров установлен LSD-монитор, где будут транслироваться информационные ролики социального и рекламного характера.

В 2009 году из Екатеринбурга в Евпаторию отправлены новые трамвай модели 71-411  под узкую колею 1000 мм. Это – новейшая разработка Уралтрансмаша, одновагонный трамвай с возможностью хода в составе поезда (СМЕ).

Трамвай модели 71-411, разработанный под узкую колею, отправлен с Уралтрансмаша в Евпаторию для прохождения приёмо-сдаточных испытаний.

Дизайн нового трамвая модели 71-411 выполнен в стилистике модели 71-412. Для этого трамвая конструкторы завода разработали новую поворотную тележку. Примененные в ней решения позволяют вагону двигаться по неровным рельсовым путям, полностью сглаживая стыковые удары, обеспечивая плавность и бесшумность хода, гася вибрацию. В ней применены отечественные компоненты.

новый трамвай

С днём рождения, Трамвай!

Заходи же в трамвай, мы поедем с тобою в историю,
у кондуктора взяв на удачу счастливый билет.
Узнаешь или нет? Это – наша с тобой Евпатория
за трамвайным окном сквозь видения прожитых лет.
Посмотри, это – ты, пусть и сходство с тобой отдалённое,
Я впервые «Люблю» прошептал тебе в тот майский день.
Мы, обнявшись, идём молодые, по парку, влюблённые,
и дурманящим запахом нас опьяняет сирень.
Ты спешишь? Но трамвай не для скорости, для размышления.
Перегоны, разъезды, ведь он никуда не спешит,
Даст нам время подумать, а если придёт вдохновение,
то и рифму подскажет, и ритм колесом отстучит.
Все маршруты сложить, он, похоже, добрался б до Млечного!
Вот такие итоги его векового труда.
Говорила ты мне: — Не бывает в природе, мол, вечного…
А трамвай? Он же был, есть и будет, я знаю, всегда.
Заходи же в него, мы поедем с тобою в историю,
от кольца до кольца наблюдая за жизнью в окне.
Боже, как хороша эта наша с тобой Евпатория!
Но с трамваем она интересней и краше вдвойне.
Сергей Овчаренко

Железнодорожный вокзал Евпатории.

В октябре 1915 года было завершено строительство железнодорожной линии от станции Сарабуз (с 1945 г. Остряково) в Евпаторию. 61-километровая железная дорога (54 версты) была построена за 3,5  месяца и связала Евпаторию с железной дорогой Лозовая — Севастополь. (далее…)

Набор на курсы «Водитель трамвая»

0-трамвай-нов

Евпаторийский МУП «Трамвайное управление имени И.А. Пятецкого» приглашает ВСЕХ желающих (в возрасте от 21 года) получить профессию «ВОДИТЕЛЬ ТРАМВАЯ» (места ОГРАНИЧЕНЫ — свободных мест 6 из 10)

Срок обучения составляет 6 месяцев, после успешного прохождения обучения, а также получения водительского удостоверения с категорией «Tm», предприятие гарантирует оформление на работу согласно Трудовому кодексу РФ. (далее…)

Тайны Симферопольского вокзала

вокзал-simferopol5

Железнодорожная станция в Симферополе действует с 14 октября 1873 года, здание старого железнодорожного вокзала пережило гражданскую войну, но во время Великой Отечественной войны, незадолго до освобождения Крыма фашисты расстреляли сотрудников станции, а взорвали здание вокзала.

13 апреля 1944 года Симферополь был освобождён от немецко-фашистских оккупантов, и сразу встал вопрос о восстановлении железнодорожного вокзала. (далее…)

«Шаттл» и римская колесница

шатл

В мае 1949 года болотистая и пустынная местность мыса Канаверал штат Флорида США стала базой военно-воздушных сил США и испытательной площадкой для военных ракет. В 5 километрах к юговостоку от Космического центра Кеннеди — космодрома принадлежащего НАСА, находятся две стартовые площадки на острове Мерритт Айленд, связанные двумя мостами и дамбами.

Американские многоразовые транспортные космические корабли «Спейс Шаттл» или просто «Шаттл» (англ. Space Shuttle — «космический челнок») — применяются для транспортировки космонавтов и грузов на космическую орбиту…. (далее…)

Преимущества путешествия поездом

00-поезд5

«Гранд Сервис Экспресс» — российская частная железнодорожная компания, ставшая одной из первых, кто предложил концепцию «отелей на колесах» для наземных перевозок в Крым. Эта услуга предоставляется для комфортабельных поездок на дальние расстояния с высоким уровнем обслуживания (сервиса) пассажиров. Общее количество маршрутов, обслуживаемых «Гранд Сервис Экспрессом» превышает четыре десятка. (далее…)

История императорских поездов России

В день открытия Царскосельской железной дороги в октябре 1837 г

В день открытия Царскосельской железной дороги в октябре 1837 г. император Николай I лично проехал в первом железнодорожном составе, состоявшем из паровоза с тендером и 8 вагонов. Существуют разные мнения, как проехал в нем государь с императрицей и наследником. Одни пишут, что в собственной карете, установленной на открытой платформе, но это маловероятно; другие, что в отдельном восьмиместном купе вагона 1-го класса. В более поздних периодических изданиях имеются утверждения, что Николай I всегда ездил в таких купе и в рядовых поездах, следовавших по расписанию. Возможно, так и было в первый период после открытия дороги, но документально установлено, что позже император с семьей и свитой ездил только в «экстренных поездах», так как императорских вагонов и поездов тогда ещё не было. Великие же князья и их дети совершали поездки в «обыкновенных поездах», но с соблюдением специальных мер предосторожности.

В конце царствования императора Николая I, в 1851 году завершилось строительство железной дороги от Санкт-Петербурга до Москвы… (далее…)

Развитие сети трамвайных линий в Евпатории

Лазоревская-трамвай-гранд-отель

Впервые городская Дума рассмотрела вопрос об организации электрического трамвая в Евпатории 1887 году, но вопрос был вскоре забыт. Лишь в 1907 году Дума вернулась к рассмотрению проекта электрического трамвая в нашем городе. Для строительства трамвайного депо и служб трамвайного управления городская Дума выделила часть квартала (13 соток земли), северная сторона участка проходила по ул. Шакаевской (ныне — ул. Белинского). На этой территории начали обустраивать тяговую подстанцию и площадку для стоянки трамвайных вагонов. (далее…)

Крушение царского поезда у станции Борки в 1888 г.

aleksandr-3-go-v-1888-g_2

29 октября (17 октября по старому стилю) 1888 года у станции Борки под Харьковом сошёл с рельсов и потерпел крушение императорский поезд, направлявшийся из Крыма в Санкт-Петербург по Курско-Харьково-Азовской железной дороге. В катастрофе поезда погибли 21 человек из числа сопровождавших, а царская семья Александра III, государыня Мария Фёдоровна, наследник престола цесаревич Николай и остальные дети, спаслась только чудом.

Сегодня мы расскажем, почему произошла эта трагедия и что она повлекла за собой. (далее…)

На новогодние праздники запустят дополнительный поезд Москва — Симферополь

РЖД

В связи с высоким спросом Крымский железнодорожный перевозчик «Гранд сервис экспресс» (ГСЭ) назначил дополнительный поезд сообщением Москва — Симферополь на новогодние праздники. С начала 2024 года в Евпатории отдохнули 390 940 человек, что на 25,8 % больше, чем в прошлом году. Сегодня в нашем городе отдыхает 6711 туристов, из них 2 696 детей, работает 67 отелей, гостиниц, санаториев.

Из Москвы с Павелецкого вокзала 23, 24, 28, 29 декабря 2024 года, а также 2, 3, 7, 8, 12 января 2025 года в 17:45 мск будет отправляться поезд №165/166 сообщением Москва — Симферополь. Поезд прибывает в Симферополь в 11:40, через день после отправления из Москвы. Время в пути поезда №165/166 Москва — Симферополь — 29 часов 50 минут. (далее…)

Почему греки использовали амфоры с острым дном

Древнегреческие амфоры. Середина IV века до н.э. Раскопки с. Фронтовое 3

Древнегреческие амфоры. Середина IV века до н.э. Раскопки с. Фронтовое 3

Если вы интересуетесь историей, то наверняка замечали, что в древнем мире широко использовались амфоры с заострённым дном. Возможно, вы задавались вопросом, для чего это сделано? Давайте попробуем вместе разобраться в этом вопросе.

Амфоры в Древней Греции и Древнем Риме была основным контейнером для транспортировки сельскохозяйственной продукции на большие расстояния. В них перевозили оливковое масло, вино, мёд, соусы и другое. На первый взгляд такая универсальная тара должна быть максимально удобной для транспортировки, но ведь амфору даже невозможно поставить на землю. В чём же тогда заключается её удобство и универсальность? Чтобы оценить преимущество амфоры нам придётся представить мир таким, каким он был пару тысяч лет назад. (далее…)

Открыто движение на трассе Симферополь – Евпатория – Мирный

открытие трассы Евпатория - мирный

Строительство и реконструкция участка трассы Симферополь-Евпатория-Мирный началось в феврале 2018 года. Контракт на строительство объекта заключила «Служба автомобильных дорог Крыма».

Сегодня, 20 августа 2024 года открыто автомобильное движение по новой трассе Симферополь-Евпатория-Мирный. На этом маршруте построена новая четырёхполосная дорога первой категории с расчётной скоростью движения 120 км/ч, которая является ответвлением от основной трассы «Таврида» в направлении северо-западного Крыма.

От Симферополя до Евпатории теперь можно доехать без пробок по новой четырехполосной трассе. (далее…)

Welcome to Evpatoria
Яндекс.Метрика Open Directory Project at dmoz.org